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库阿特罗卡米诺斯综合运输中心，瑙卡尔潘，墨西哥州，墨西哥Cuatro Caminos Transit Oriented Development, Naucalpan, State of Mexico, Mexico, 2016
建筑设计：曼努埃尔·塞万提斯工作室 + JSa建筑事务所Architects: Manuel Cervantes Estudio + JSa Arquitectura
外景
库阿特罗卡米诺斯TOD这一综合运输枢纽位于墨西哥城北郊，建于地铁二号线终点站之上。这一90,000m²,民众的通勤体验的同时改善周边的城市环境，并为使用者提供更高的公共空间平安性与更有组织的空间。
外景
方案包含一个公交车站，位于地面层，从“综合运输中心”（CETRAM）的中部向南北分别延伸出两翼。站台和公交车机动区也都位于该层，而商铺则沿着步行流线排列。
外景
在设计中，南翼还规划了一座18层的塔楼，包含了底层商铺和上层的写字楼，总计32,000m²。而位于CETRAM内部的一个环形流线，将会改善公交换乘的效率，并在主通道上提供两个收支口。
外景
上下公交车的人流被分为两支，而公交站台与现有的地铁站台共用出口。两个入口广场分别朝向军事工程师大街和军事运输大街，可以供游客穿过，以进入CETRAM的中心区域。一层的入口广场和站台将人流分开，在包管人流能够延续流向商业区的同时，也分离出站台方向的通勤人群。三层则规划了一个餐饮广场和片子院。设计还包含3个地下停车场，以满足规范所要求的车位数量。
外立面饰以图案化的冲压铝板，不但减少了表皮对结构的荷载，也由于大量预制构件的使用，加快了工程进度。□（王一桥 译）
轴侧
交通枢纽首层平面
项目信息地址：Naucalpan, State of Mexico, Mexico建筑设计：Manuel Cervantes Estudio, JSa Arquitectura主持建筑师：Manuel Cervantes Céspedes, Javier Sánchez Corral设计团队：Carlos Rodríguez, Edgar Beltran, Israel Caballero, Frine Ortega, Jimena Antillon, Misael Romero, Ana Rita Alves, Christian Santillano, Alejandro Alfaro, Omar Rojas, Carolina ángeles; Mariana Paz, Gabriela Delgado, Hector Moreno, Ulises Solís, Yair Duarte结构工程：Grupo Colinas de Buen电力工程：Hubard & Bourlon S.A de C.V承建方：CCICSA城市旅行物流：UTL (Urban Travel and Logistics ) 运输顾问：Dra. Florencia Serranía Soto项目周期：2013–2016摄影：Onnis Luque, Rafael Gamo
剖面
评论范路：对墨西哥城库阿特罗卡米诺斯综合运输中心项目来说，高效率是其重要特征。分歧交通方式分层设置；通勤人流和商业人流被分离；上下公交车的分歧人流被分开；枢纽内部还构建了环线以增加换乘效率。冲压铝板等大量预制构件的使用，不但加快了工程进度，也为建筑带来了标准化的工业美感。然而，对高效率的过分强调，也让项目中的公共空间有种“冷漠感”。
路璐：建筑师一如既往地从剖面开始设计，沿地块的弧线不竭重复一个结构剖面单位。承建商身世的建筑师善于应对无论来自施工建造还是甲方需求的诸多转变，连结着“高效”的一贯作风。在1960年代末“断裂”之后降生的“70后”墨西哥建筑师们，有着更广阔的视野（旅行和留学），他们的建筑资源来自扁平化的世界。于是，墨西哥现代建筑从20世纪初奥戈尔曼极真个理性主义解缆，走过一个世纪，来到了塞万提斯温和的实用主义。
外景
全文刊载于《世界建筑》201912期。转载请注明出处。
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发表于 2020-3-10 17:58:18