东京新地标 | 涩谷SCRAMBLE SQUARE Ⅰ期 / 株式会社日建设计 & 隈研吾建筑都会设计事务所

admin · 发表于 2021-6-5 09:14:30

项目名称：涩谷SCRAMBLE SQUARE Ⅰ期（东座）
项目位置：东京都涩谷区
主要用途：办公、商业、观景设施、停车场等
业主：东急株式会社、东日本旅客铁道株式会社、东京地铁株式会社
建筑设计：日建设计、隈研吾建筑都会设计事务所
设计：涩谷站周边整备共同企业体（株式会社日建设计、株式会社东急设计顾问、株式会社JR东日本建筑设计、METRO开发株式会社）
用地面积：约15,300㎡（包含第Ⅱ期（中央座・西座））
建筑面积：约181,000㎡
建筑层数：地下７层、地上47层
最高高度：约230ｍ
主体结构：钢结构、钢筋混凝土结构、劲性钢筋混凝土结构
施工期间：2014 年6 月〜2019 年8 月
施工单位：涩谷站街区东座新建工程共同企业体（东急建设・大成建设）项目摄影
提供涩谷SCRAMBLE SQUARE／Courtesy Shibuya Scramble Square
铃木研一／Ken’ichi Suzuki

涩谷

东京的消费中心涩谷站汇集有9条地铁线，日均客流量约330万人次，是日本具有代表性的交通枢纽。除传统的公共交通便当外，为了给所有来访者提供一个平安宜人的城市环境，涩谷中心地区正在进行一系列大规模的城市开发重建。梳理改善车站周边的动线，建设抗灾设施，积极引进IT等新兴财产，并加强面向世界的文化传播力。作为一系列开发核心项目的涩谷SCRAMBLE SQUARE，位于涩谷站正上方，由高端写字楼、大型商业设施、共创设施、观景设施等构成，是一个包含车站改造在内的城市再生示范项目。

建筑外观 © Shibuya Scramble Square

东南立面图 © 铃木研一

位于混乱街区中心的车站及周边区域，和整个街区一样复杂无序，因此在设计上我们着重了以下三个特点：

连接城市垂直动线的“城市核”

涩谷因其特有的山谷地形、分隔街区的主干道，以及各铁路公司的迁移和增改建等原因，造成了街区被隔断，人行动线扑朔迷离。为解决上述问题，我们在设计中引入了垂直空间“城市核”，以确保顺畅的纵向移动。“城市核”宛如凹陷的超高层建筑，面向城市绽放怪异的魅力。其外观采取螺旋上升的百叶设计，连结了与周围城市景观的连续性。

“城市核” © Shibuya Scramble Square

“城市核” 螺旋上升的百叶 © Shibuya Scramble Square

“城市核”内部空间 © Shibuya Scramble Square

收敛于拐角的外装设计

与城市紧密相连的超高层地标建筑

由于涩谷街区的道路和铁路以谷底为中心呈放射状向外延伸，所以视线多集中于“拐角”而非“平面”上。为了使超高层建筑适应于广泛的城市结构，我们采取了收敛于拐角的外装设计。

建筑东立面，玻璃外装在拐角处略有变形 © 铃木研一

跨越4m的大幅Low-E玻璃外装在拐角处略有变形，使光线反射更加生动，富于转变。玻璃上的白色陶瓷印花在接近拐角处变得透明，形成了视觉上的平面到拐角的自然流动。这种“收敛于拐角的外装设计”，既是低层城市核设计的延续，又与顶部敞开式观景设施SHIBUYA SKY的设计紧密相连，实现了与整个涩谷街区的立体化连接。

玻璃立面细节 © 铃木研一

隐于闹市中的世外桃源

俯瞰东京的观景设施「SHIBUYA SKY」

在这座高达230m的超高层建筑屋顶，设置了可将整个东京一览无余的大型观景设施“SHIBUYA SKY”。

屋顶鸟瞰 © Shibuya Scramble Square

“SHIBUYA SKY”观景台视野 © Shibuya Scramble Square

“SHIBUYA SKY”观景台草坪 © 铃木研一

为了让置身于此的游客能够完全远离城市的喧嚣与繁杂，室外展望空间在设计上刻意做到没有任何冗余，仅以巨大平台空间加之极富透明感的玻璃外装的形式显现。站在平台中央，可360度无遮挡地享受无限广阔的天空和东京美景，仿佛置身于空中，可以全身心感受东京这座城市势不成挡的活力与跃动。

“SHIBUYA SKY”屋顶观景台 © 铃木研一

内部视角 © 铃木研一

作为全新的空中公共空间，SHIBUYA SKY完美连接了水平分布的涩谷街区景观和垂直延伸的超高层开发。

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东京新地标 | 涩谷SCRAMBLE SQUARE Ⅰ期 / 株式会社日建设计 & 隈研吾建筑都会设计事务所

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